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新款奥迪A8渲染图曝光 比奔驰S级更大气 年底亮相

时间:2021-01-10     人气:25     来源:汽车网     作者:admin
概述:日前,行车视线从相关渠道获得了新款奥迪A8的渲染图。结合海外消息,新车将在今年年底正式发布。结合获得的渲染图来看,新车造型设计更为豪华,上市后将与全新奔驰S级展开竞争。......

日前,行车视线从相关渠道获得了新款奥迪A8的渲染图。结合海外消息,新车将在今年年底正式发布。结合获得的渲染图来看,新车造型设计更为豪华,上市后将与全新奔驰S级展开竞争。

综合渲染图来看,新车在车头上采用了更大尺寸的进气格栅,并在周围用镀铬材质进行装饰,配合两侧富有科技感的头灯,视觉效果醒目。

在车身上,新车采用了流畅的车身线条,贯穿的腰线给这款车带来更为立体的视觉感受。此外,新车还在车身两侧搭配了全新设计的铝合金轮圈,动感十足。动力系统上,新车将搭载3.0T V6发动机,并配备了48V轻混系统。此外,新车还将同步推出插电混动版车型供消费者选择。


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  • 新冠肺炎疫情大流行已经袭击了全球汽车市场。因此,世界各地的汽车工业都在努力扩大国内市场,以弥补因出口下降而造成的损失。隔海相望的日本也是如此。在日本,最近几年车市场的规模呈现出了萎缩的迹象。随着疫情的扩散,市场已大幅缩水。轻型汽车市场也是如此,该市场占日本汽车市场的3-4%。仅在2020年,包括商用车在内的日本总共售出了171万8000辆,比上一年下降了10.1%。

    日本的轻型汽车市场始于2000年代,随着“高箱型”汽车时代的开放,日本轻型汽车市场逐渐向“高箱型”汽车转移,如今这种现象正在加剧。在过去的2020年中,日本销售的十大紧凑型汽车中,有七个是“高箱型”汽车,其中排名第一的是本田汽车公司的N-BOX。

    本田N-BOX是2020年日本最受欢迎的轻型汽车。本田N-BOX在2020年共售出19万5984辆,大大超过第二名的Suzuki Spesia 13万9,851辆和第三名的Daihatsu Tanto 12万9,680辆。本田N-BOX自第二代车型问世以来已连续四年创下销量纪录,并连续六年蝉联这一级别市场第一名,其中包括第一代车型。

    在动力方面,本田N-BOX全系搭载了Earth Dreams地球梦发动机,排量为0.658L,分成高低功率两个动力配置。

    高功率发动机拥有47kW,104N·m,平均百公里油耗为3.9升。低功率发动机拥有43kW,66N·m,平均百公里油耗为3.7L。变速箱方面匹配的都是CVT变速箱,箱体相同,但齿比会有不同。

    本田N-BOX在日本还可以选择前驱或者四驱车型,前悬架都是麦弗逊式独立悬架,前驱车型的后悬架是扭力梁非独立悬架,四驱车型则是后独立后悬架。

    本田N-BOX是本田于2011年首次亮相的高箱型汽车。它是与大发Tanto和铃木SPACIA一个级别的车型,目前在日本销售的本田N-BOX是于2017年推出的第二代车型,展现了强悍的利用空间的能力。

    与以前的产品相比,最新的N-BOX具有更现代,更精致的设计。除C柱外,所有零件均经过黑色高光喷漆处理,以产生浮动车顶的风格。车内空间是同类中最高的。并且通过宽敞的空间设计和各种座椅变化提高其可用性。

    虽然定位是本田最便宜的乘用车,但是在配置上没有做减法,多功能方向盘,自适应巡航都有配备。此外它还配备了电动侧滑门,无钥匙启动,车身稳定系统,车道偏离预警,防碰撞预警等等安全配置。

    本田的N-BOX不仅销售基本型号,还出售“ N-BOX Custom”型号,可进一步升级外观和内部规格。在日本的销售价格为1,284,900日元,约合人民币8万元左右。


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  • 手握20万的购车预算,很多人想到的都是去购买一些合资品牌的中低配中型轿车,比如丰田凯美瑞、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、马自达阿特兹等等。还有的心里想着要入手一台豪华品牌紧凑型轿车,因为开豪华品牌的车能让他们脸上有面子,比如宝马1系三厢、奔驰A级等。要我说,如果你真想要入手一台豪华品牌车型,那不妨多关注一下凯迪拉克。

    在豪华品牌中,凯迪拉克已经是出了名的“折扣王”,早前它家的ATS-L终端可是降到了最低18、19万的售价区间,一个豪华品牌几乎卖成了合资品牌的价格。如今,虽然ATS-L已经停产,但CT4和CT5便作为继任车型出现。根据通用一贯的后期优惠政策,CT5现普遍已经放出5万元左右的优惠力度,虽然CT4稍晚入市,但就目前终端价格来看,CT4的性价比也不遑多让。

    根据车主之家的报价来看,比如28T 时尚型参考最低价仅为19.87万元,而精英型的价格则在22万元左右,对比官方指导价,有大约4万元左右的优惠。所以面对这样一台拥有2.0T+8AT+后驱的美系中型车,你们难道还要错过它吗?手握20万预算买它,不比宝马1系三厢、奔驰A级等豪华品牌紧凑型轿车更香吗?下面我们就聊一聊CT4这款车。

    凯迪拉克CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台Alpha平台打造,与大哥CT5同源,乍一看很难看出两者的差异。车头部分采用了扁平化设计风格,呈现出较为宽大低趴的视觉效果。前脸依旧采用了凯迪拉克标志性的钻石切割语言,蜂窝状中网采用了黑色涂装,与银色的盾牌LOGO形成强烈的色彩反差,更加突显个性化和运动感,同时在U型格栅下沿处加入了镀铬条来提升精致感。

    钻石切割大灯很有辨识度,外侧细长的竖向日间行车灯带与车头轮廓贴合,同时集成了车前转向灯,点亮效果十分传神;灯腔内部采用了熏黑处理,远近光一体式灯组采用了LED光源,支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。大面积的梯形下格栅,内部结构与中网一致,搭配两端的镀铬边框,给前脸增添了更多的气势和精致感。

    车身侧面,得益于短前悬长后悬布局,CT4拥有50:50的完美身材比例,整个侧面看起来非常紧绷干练。尺寸方面,整车的长宽高分别为4760/1815/1428mm,轴距为2775mm。相比奔驰A级就视觉效果来说,CT4明显要大出一圈。而溜背的设计配合紧绷性感的车身轮廓,使得整个车侧在运动属性进一步升华。另外,前后凸起的轮眉配合着简洁的腰线,也突显出较强的美式肌肉感,搭配18英寸曜黑铝合金轮毂,十分贴合年轻人的个性审美。

    尾部同样沿用钻石切割理念,设计出比较复杂的曲面变化,看起来棱角分明十分有力量感。尾门上方的内凹式处理,带来一块大大的上翘式鸭尾,迎合了车身整体姿态。以黑、红、白三色组成的飞翼式尾灯采用LED灯源,通过三个方位的延伸带来全方位多角度的点亮效果,具有很高的辨识度。底部采用双边共双出的排气管布局,周围采用了扁形镀铬边框,为车身增添了更多气势感。

    内饰方面,凯迪拉克并没有因为CT4是入门级车型就偷工减料,车内依旧可以充分地让大家体会到一台豪车该有的质感,大量的软性材质和缝线延续了凯迪拉克一贯的厚道,搭配细节处的镀铬装饰,将车内点缀得更显精致。中控8英寸触摸屏搭载了最新一代CUE系统,支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。

    配置方面,凯迪拉克CT4足够厚道,它全系标配6安全气囊、远程启动、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘等实用性较强的配置,另外还有像同价位少见的主动刹车、隔音玻璃、主动降噪、电动座椅也作为标配配置出现,可以说CT4在20万左右的价格拥有比同级合资B级轿车的高配还更丰富的配置,足见凯迪拉克的诚意。而高配车型还配备有14个扬声器的BOSE音响和车内氛围灯,豪华感的营造也没落下。

    后排空间可能是CT4一个被诟病的地方,2775mm的轴距在理论上并不是十分局促,但是实际表现上并不理想,特别是由于采用后轮驱动,中间地台的高度隆起的特别高,更加限制了后排乘坐舒适感,不过后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口等实用配置。另外,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。这样的空间对女司机来说还是够用的,而且从一些平台的提车反馈来看,的确有不少女司机选择了这款车。

    而在年轻人最注重的动力方面,CT4的表现就可谓是无可挑剔了,其全系搭载2.0T+8AT的动力组合,最大功率为237马力,峰值扭矩350N·m。尤为关键的是,CT4出身于凯迪拉克第二代Alpha平台,前置后驱、50:50的车身配重比赋予了其出色的操控性,据官方测试,它的百公里加速成绩仅为6.9秒,后驱大马力让需要激烈驾驶时能够满足你,同时燃油经济性方面也不错,工信部综合油耗在6.7L/100KM左右,结合66L油箱,一箱油可跑980公里。

    综合来看,虽然在空间上,CT4存在一定劣势,但凭借超高的颜值,以及能够提供驾驶乐趣的机械素质,放在这个价格上来说的话,CT4真的很香。对于凯迪拉克CT4您有什么看法,欢迎留言评论。


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