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20万预算选合资SUV,能兼顾城市+越野的车型只有它

时间:2021-04-12     人气:147     来源:汽车网     作者:admin
概述:尽管近年来轿车市场有所回暖,但纵观整个乘用车市场,SUV品类依旧占据着半壁江山。通过这一点,就足以看出国内消费者对于SUV车型的情有独钟。......

尽管近年来轿车市场有所回暖,但纵观整个乘用车市场,SUV品类依旧占据着半壁江山。通过这一点,就足以看出国内消费者对于SUV车型的情有独钟。而在各级别SUV车型的细分市场中,20万级合资SUV则是受消费者关注最高的。这一点,通过每个月公布的SUV销量排行榜中排名靠前的车型也足以印证。

而在20万级合资紧凑型SUV中,毫无疑问,省心、经济、耐用的日系品牌依旧是消费者呼声最高的选择。今天,我们就通过探店的方式在日系阵营中挑出三款最具代表性的车型来进行对比,它们分别是东风日产奇骏、广汽本田皓影和一汽丰田RAV4荣放。看看在这三款车当中,谁才是最值得买的全能之选?

外观对比:设计风格不同,奇骏尺寸占优

在设计方面,虽然同为日系产品,但是三款车的风格差异还是非常明显的。先说本田皓影吧,关注这款车的朋友应该大都略知一二,虽然皓影是一款广汽本田的新车。但其实它本质上只是本田在中国实现一车两卖的战略车型,其平台、技术都是沿用的东风本田CR-V,因此它对于多数消费者来说更像是个“整容”后的老熟人。

为了更好的和CR-V做出区分,皓影在外观设计上应该说是下了不少功夫。除了在车身某一个轮廓上你还能看出CR-V的线条,其他部分全部采用了新的设计,全新的车头造型、横幅镀铬中网、更有质感的横置熏黑尾灯、配合上适量的镀铬装饰,让皓影整个车看起来比CR-V要精致了不少,更具有城市SUV该有的质感。

再来看RAV4荣放,作为全新换代车型,诞生于TNGA架构下的RAV4荣放和老款车型可以说是有了翻天覆地的变化,如果说此前的RAV4荣放走的还是“中庸之道”的路子,那么从这一代RAV4荣放开始,个性便是它的标签。整车的外观变的更年轻、更激进,车身各处锋利的线条让它显得更加狂野,尤其是搭配上整车黑色的轮拱,让这一代的RAV4荣放看起来更加野性十足。不过,这样激进的外观设定注定只能迎合一部分人,比如喜欢精致派的人群,或许根本无法接受RAV4荣放这种风格。

相比之下,我个人认为东风日产奇骏很好的在这两个设计的极端中拿捏到了平衡点。日产家族式的V-Motion设计理念,配合上一些时尚元素的点缀,让奇骏既没有像皓影般过度城市化丢掉SUV该有的气场,也不像RAV4荣放失去家用车该有的品质感。一切,奇骏都拿捏的刚刚好。

在车身尺寸方面,三车也各不相同,皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661mm。而荣放的长宽高为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm。相比之下,奇骏在三者中的尺寸优势比较明显,长宽高为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm。除了宽度外,长度、高度和轴距都是最优。从实用角度来说,更长的车身和轴距势必也会带来更出色的空间表现,空间对于这个级别的购车者来说,应该是不容忽视的一项关键因素。

内部对比:配置分布不一,细节更见品质

聊完了外观设计,我们来看看三辆车的内部表现。依然先从皓影说起,作为CR-V的姊妹车型,皓影虽然在外观上设计出了明显的差异化,但是在内饰上和CR-V如出一辙。虽然没什么新意,但好在这套内饰设计并不过时,清晰合理的功能布局配上适量的黑色钢琴漆装饰,精致感还是有的。

再看RAV4荣放,作为全新换代车型的RAV4荣放,内饰自然也经过了全新的设计。从风格来看,其内饰和外观的设计思路非常一致,走的就是个“狂野风”。各种塑料的堆积,让整个内饰质感并不强,尤其是中控台中间悬浮着的中控大屏,饱受消费者诟病,不少人甚至直呼其为“90年代大电视”。这么一大块屏幕立在中控台中间,不仅从感官上不太友好,实测也会略微影响视线。

客观而言,从设计层面来看,奇骏仍旧不是这三车之中最为花哨的。四平八稳的中控台线条甚至看起来略显中规中矩。如果仔细端详这套内饰,虽然它并没有通过设计来营造氛围,

但却在用料和做工方面给人一种踏实的品质感。中控台上的缝线设计、宽大厚实的真皮座椅、手感紧实的真皮方向盘等等细节,都足够让人心满意足。平心而论,就做工和用料而言,奇骏是这三者中最优秀的。

配置层面,三台车表现水平不一。更准确来说是配置分布的取向不同,我们挑选最走量车型的配置进行了对比,其中指导价最贵的皓影两驱豪华版(19.68万),在科技配置上拥有车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒。但是,这看似科技含量丰富的表现,却缺失了很多基础性的配置,比如真皮方向盘、真皮座椅、车联网、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑等配置,这些足以影响日常使用的便利性与舒适度。

同样,RAV4荣放也是如此,塑料方向盘、织物座椅、小天窗也都出现在了RAV4荣放的两驱风尚版(19.48万)身上,相比之下,奇骏2.0L 纪念版(19.58万)却多出了更多的舒适性配置,比如并线辅助、倒车车侧预警、内置行车记录仪、真皮座椅、真皮方向盘、车联网、OTA升级等配置。我个人认为,对于这个级别的车型来说,便利和舒适还是要放在首位,科技类配置只能算得上锦上添花。

动态对比:使用场景更多,奇骏表现全能

最后,我们再来看看这三辆车在动态方面的对比。动力方面,我们都以高规格版本来对比。首先,作为SUV,三款车都有四驱的版本。皓影的四驱版本,动力搭载1.5T的地球梦发动机,匹配CVT变速箱。最大马力193Ps,最大扭矩243N·m。

虽然从参数上来看,这台1.5T涡轮增压发动机的表现很出色。但实际开起来,皓影却并不完美。在低速情况下,皓影的整体动力表现还算可圈可点,尤其是在涡轮的助力下,会带给你一种自然吸气发动机给不了的“爆发力”。但受限于排量,这种爆发力只能是昙花一现,到了一定速度后再想追求动力,这台1.5T发动机就会显得心有余力不足了。

至于四驱系统,也只能说是聊胜于无了。因为皓影从设计之初就是舒适取向一款车型,适时四驱系统的存在,也就仅仅是在一些特殊路面上适当提升车辆操控性罢了。至于越野,这不是皓影该做的事情。

相比之下,看起来更野性的RAV4荣放事实上也并没有比皓影好到哪去。低配的RAV4荣放采用的是2.0L自然吸气发动机,最大马力171Ps,最大扭矩209N·m。虽然机头马力不低,但是扭矩表现一般。而2.5L双擎版本的四驱系统,虽然综合功率上升了,但是E-CVT的变速箱结构加上电动四驱的形式,也都无法胜任越野。更何况,RAV4荣放的最小离地间隙只有193mm,甚至不如皓影。

三者当中,首先从客观条件来说,奇骏是最具优势的。210mm的超高离地间隙注定了它能够胜任更高难度的越野路况,其次。高配奇骏车型搭载的2.5L自然吸气发动机拥有239N·m的最大扭矩和181Ps的最大马力,开过自然吸气的朋友都知道,也许参数并不像涡轮增压发动机如此亮眼,但更深厚的动力储备是小排量涡轮增压发动机无法提供的。

最关键的,在于四驱。虽然乍一看,同级别都是适时四驱系统。但是相比普通的适时四驱,奇骏的这套4×4-i 智能全模式四驱拥有三种模式可自由切换,而且还多了同级独有的B-LSD电子制动差速锁,它能够自动侦测发生打滑的车轮,并制动控制空转车轮,将动力传递至没有打滑的车轮,从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力,就综合越野能力来看,奇骏毫无疑问是这三者甚至同级别最强的车型。

总结:通过外观、内饰、做工、配置、动力、四驱、越野等多方面的详细对比,不难看出,奇骏拥有着极强的竞争力。或许它并不是所有方面都是同级最强,但近乎全能的产品力才正是当下消费者对于SUV的需求所在。更何况,目前的奇骏还拥有更可观的优惠,如此一来,我实在想不到任何理由拒绝它。

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  • 对于汽车来说,好看的皮囊和有趣的灵魂并非千篇一律。在合资小型SUV这个市场,除了既有的空间实用性外,因为品牌调性以及科技属性不同,很多产品在拥有时尚个性之余在内核产品力上又不尽相同。如下三款在小型SUV中以设计见长的车中,有你的心头好吗?

    东风日产劲客

    官方指导价格:9.98万-13.88万

    东风日产劲客周身的线条充满了力量感,整车营造出一种很棒的运动风格。前脸采用V-Motion设计语言,V字型的进气格栅辨识度很高,搭配黑色蜂窝状进气格栅相当抢眼。车身采用双色涂装、回旋镖大灯、双五幅轮毂等这些年轻人喜欢的元素,悬浮式车顶的设计也更加符合年轻人的审美,在动感的基调下增加了些时尚潮流的元素。

    车身数据方面,劲客的长宽高分别为4313x1760x1588mm,轴距为2620mm。作为小型SUV车型,劲客的车内空间算是同级中比较宽敞的。而一以贯之的日产大沙发同样能为前后排座椅上的乘客带来更高的舒适度。

    内饰方面劲客采用了较为简洁时尚的设计,和家族的其他车型一致都为了营造出简洁实用的氛围。车内大面积覆盖软质材料还采用了和座椅同色的皮质材料进行覆盖,除了黑色内饰外还有橙/黑撞色内饰可供选择,看起来更加年轻化、有质感。

    中控台上绝大多数功能都被集成在8英寸多媒体屏幕内,其搭载的日产最新的超智联系统功能丰富,包含智能语音控制、车载全时导航、远程控制/监测、车载Wifi热点、24小时随心娱乐、流量无忧等6大功能,在手机app上不仅可查询车辆状态信息,还可以实现远程点火、解锁车门、开关行车记录仪等功能。

    除此之外,2021款劲客所配备的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,装备了4大智能安全功能(包括IEB预碰撞智能刹车,LDW车道偏离预警系统,BSW变道盲区预警系统,CTA倒车车侧预警),不论是消解驾驶疲劳或是保障行车安全都更有底气。

    劲客搭载了日产第三代HR15发动机,这款发动机采用了诸如镜面熔射、e-VTC电动连续可变气门正时控制、TCV多级扰流控制等技术,最大功率为90kW(122Ps)/6300rpm,峰值扭矩为143Nm/4400rpm。传动方面,与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱,在这套黄金动力组合的加持下,实现了官方百公里5.6L的超低油耗。

    北京现代ix25

    官方指导价:10.58-13.68万元

    新一代ix25采用了现代品牌全新的设计语言使得其从出生就获得不少关注,分体式大灯、宝瓶形状的进气格栅、分层式头灯、悬浮式车顶等这些细节向全新的胜达看齐。而外凸的轮眉和筋线也让它看起来相较老款车型多了几分力量感,在同级车中也算有个性,但在家族内并不算出彩。

    双腰线设计有效提升了侧面的层次感,车窗边缘的银色饰条算是车侧一个设计亮点,搭配17英寸的花瓣式轮毂造型也颇具特色,显得非常年轻时尚。车身数据方面,ix25的长宽高分别为4300*1790*1620mm,轴距为2610mm。

    ix25的内饰设计风格引入了“凤凰飞羽”的设计理念显得比较科技感。一体式中控台符合当下的座舱设计潮流,全液晶仪表盘的应用更是将科技与使用结合在了一起。车机系统配备了10.4英寸中控屏搭载的百度智能网联3.0系统具备语音交互、远程控制、车家互控、蓝牙钥匙等功能,除了内置QQ音乐、百度地图等热门的车载App外,还支持百度Carlife功能,具备主流的大部分车机功能。

    安全配置方面,ix25全系标配了胎压报警、发动机启停、上坡辅助、自动驻车。主动安全配置部分还提供了车道保持辅助(LFA)、盲区显示系统(BVM)、360°全景影像(SVM)等最为基础的驾驶辅助功能,现代更高阶的安全配置在这款车上没有下放过多。

    动力方面,ix25首次搭载基于现代汽车smartStream新一代发动机平台开发的GammaII1.5L发动机,满足国六排放标准。发动机最大功率84.4kW(113Ps)/6300rpm,最大扭矩144Nm/4500rpm。传动系统匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱。官方公布的百公里油耗数据为5.3L。

    东风悦达起亚KX3傲跑

    官方指导价格:10.88-12.58万

    全新一代傲跑的外观基本沿用了海外Seltos的设计,最引人注目的就是前脸造型独特的前大灯组。但考虑到国人的审美,引入东风悦达起亚国产车型还是做了一些本土化的改造,面积巨大的中网与两侧大灯连接到了一起将宽阔的前脸的张力进一步增强。而为了个性,新车也提供了包含3种是双拼色车身在内的8种车身颜色。

    因为上代KX3车型的销售并不理想,这代傲跑车身尺寸有了大幅增长,车身尺寸方面,傲跑长宽高分别为4345*1800*1645mm,轴距为2630mm。因为车身数据加大,连带车内空间也有一定的进步,对于家庭用户来说能够满足大多情况的需求。

    傲跑的内饰整体设计语言并没有照搬海外Seltos车型的设计,而是迎合当下的国产车风向把仪表盘和中控屏幕做了双联屏,不过仪表盘和中控屏整体过渡处理有些生硬。而在材料的选择方面,新车大量采用了硬质塑料以及高亮的黑色钢琴烤漆饰板,质感有余而精细感有所缺失,还容易留存指纹灰尘,有些油腻。

    中控屏幕尺寸为10.25英寸,车机系统支持4G网络,可以实现在线导航、在线音乐等,还有语音控制,但较为遗憾的是并不支持苹果CarPlay。主动安全配置方面,新车也仅配备车道偏离预警系统以及主动刹车系统。

    动力上,傲跑搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力115Ps/6300rpm,峰值扭矩为143.8Nm/4500rpm,整体参数在同级别同排量发动机里面站不上高位,仅是够用而已。变速箱则选用了一台可以模拟8个挡位的CVT变速箱。官方公布的百公里油耗数据为5.4L。

    总结:随着市场的审美升级,消费者对于汽车的外观更为挑剔,如上三款车的外在条件都很优越。韩系车ix25/傲跑一直以外观设计见长,但也因为过分在意造型的打造,不仅给消费者留下了“不耐看”的口风,还被市场贴上了“徒有其表”的标签。相较之下,东风日产劲客的外观内饰设计在传承日产家族固有的传统基因之上又相当富有活力,在科技配置以及最为关键的动力方面又有着相当稳固的口碑。在靓丽的外表之不忘均衡的产品力,相较另外两位要略胜一筹。

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  •  4月10日,一汽丰田亚洲狮正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为14.28-17.98万元。新车定位介于卡罗拉和亚洲龙之间,全系均为2.0L车型。

    一汽丰田亚洲狮官方指导价
    车型 售价(万元)
    2.0L 进取版 14.28
    2.0L 豪华版 15.08
    2.0L 尊享版 16.18
    2.0L 尊贵版 17.48
    2.0L 旗舰版 17.98
    制表:凤凰网汽车

    亚洲狮延续了丰田家族式设计,前脸采用银色镀铬格栅装饰,两侧LED大灯与一条宽大的镀铬饰条相连,提升了整车的豪华感。格栅下方夸张的包围又增添了一定运动属性。车尾采用贯穿式尾灯设计,车标LOGO“ALLION”镶嵌于其中。

    车身尺寸方面,亚洲狮长宽高分别为4720/1780/1435(1435)毫米,轴距为2750毫米。此外,新车还提供6种车身配色供消费者选择。

    内饰方面,亚洲狮营造的是居家、实用的风格。9英寸的悬浮式中控屏集合了多款APP软件,同时还支持丰田智行互联系统、语音控制、导航等功能。12.3英寸全液晶仪表显示效果出色,提升了整车的科技感。车内多数区域采用了软质材料包裹,让内饰档次大幅度提升。

    亚洲狮将全系标配TSS 2.0丰田执行安全系统,包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等功能,提升行车安全。

    动力方面,亚洲狮全系采用2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩205N·m,搭配CVT变速箱,百公里综合油耗5.7L。

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