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16.98-25.98万元,威马W6开启交付

时间:2021-04-20     人气:61     来源:汽车网     作者:admin
概述:4月16日,上海。在“IMAGINE DAY威马畅想日”品牌发布会上,威马汽车宣布旗下第三款车型—威马W6正式上市并开始交付客户......

4月16日,上海。在“IMAGINE DAY威马畅想日”品牌发布会上,威马汽车宣布旗下第三款车型—威马W6正式上市并开始交付客户,这是今年上半年造车新势力唯一实现交付的全新车型。威马W6有520km续航和620km续航两个电池版本,根据配置差异共有5款车型,售价16.98-25.98万元。

从即日起到4月18日24时,威马汽车还提供“限时升舱礼遇”,在威马智行APP购车频道完成“威马W6 NEX探索版”配置订单支付的用户,将在提车时免费升舱为“威马W6 PRO全能版”,相当于立省1.92万元购车款,非常划算。

威马W6的车身尺寸为为4620/1847/1730mm,介于EX5和EX6之间,2715mm的轴距与EX6相同,是一款大空间五座纯电SUV。

动力方面,威马W6搭载一台永磁同步电机,最大功率160kW、最大扭矩225牛·米。并不追求极限加速性能,而是通过更长的续航,稳定的低温表现让用户全天候放心出行。

全方位满足中国家庭在5G时代对智能出行的多样化诉求,是威马W6在产品定位、设计语言、科技配置甚至智能架构的全面思考。这款车呈现出来的风貌正如威马汽车CEO沈辉先生在发布会上所说,“科技普惠,引爆主流”,即迎合最广泛的大众口味,又做到千人千面的智能化用车体验。

和其它高开高走的新势力造车不同,威马始终坚持在15-25万元区间精耕细作,威马W6定位超算力可进化智能纯电SUV,出色的智能科技体验注定它不会走廉价路线。而整体温和克制的设计语言,又表达了威马汽车坚持群众路线的初心。在这台车上能看到富含科技、考究和温暖的设计,但却没有一丝一毫浮夸和炫耀,就像沈辉先生说过的:威马汽车做得不是富人的大玩具。

所以威马W6的外形延续了品牌一贯不事张扬的家族式设计语言,柔和的线条配合简约的轮廓线,营造出一种即壮硕可靠又富于亲和力的印象,是家庭SUV最合适的气质。

与此同时,这款新车也加入了机翼式特征线条,使其看起来别有新意。作为威马“W世界系列(SUV)/M大师系列(轿车)”全新产品体系的首款SUV车型,W6的设计让人相信威马汽车坚持走主流市场路线的同时,也在持续不断的创新求变,让每一款新车都伴随着惊喜。

威马汽车发布全新产品命名体系:W世界系列和M大师系列

W6的设计风格简约而不失科技感,“泪眼”造型的日间行车灯与车头贯穿式的LED灯带,再加上可点亮的威马LOGO组合在一起,相当有辨识度。隐藏式车门把手让侧面看起来极其流畅,也为仅有Cd0.30风阻系数做出贡献。

另外,这款车还使用了时尚的双色涂装,黑色悬浮式车顶搭配多达8种极具格调的前卫色彩,每款色彩搭配都有独特的性格。特别值得一提的是,Dawn Green晨曦绿色彩是威马汽车与90后影视明星钟楚曦合作开发的,一抹淡淡的绿色焕发出蓬勃的生命力,清爽,养眼。

更加丰富多样的前卫色彩充分满足了新生代汽车消费者的个性化喜好,真正做到年轻人的审美与喜好,就让年轻人自己做主。

内饰方面,威马W6采用对称式布局,配备双12.3英寸互动全液晶数字仪表+悬浮式智能屏,在中控台还有一块i-Touch车控屏,三屏联动再加上全新发布的WIMI语音助手,无论是视觉体验还是智能语音交互,威马W6都表现出Living Mate全车交互系统卓越的智能体验。

通过对车辆信息进行视觉化分区,创造三屏一体的流畅交互体验

滑动屏幕即可调整空调温度及风量,实现流畅细腻的触感体验

WIMI语音助手在主副驾上方各有一个拾音器,具备左右双区音源识别能力,能够清晰识别谁在对“她”发号施令,并支持15秒连续自然语音对话,一次唤醒后可多次自由打断。语音识别的精准度和反应速度已经不亚于人与人之间的沟通,这正是威马W6引以为傲的智能优势:强大的芯片,百万级云端算力以及高度整合的SOA架构。

威马W6是国内首款实现SOA技术应用的量产车型,和传统汽车各个子系统彼此独立的体系不同,SOA架构下车内各个子系统高度整合全面打通,实现统一调配,集中管理。由此可以实现更高的控制功能灵活性,进而带来可定制/可发散/可进化的智能化用车体验。

举个例子:给威马W6设置一个“下雪模式”,在该模式下你可以任意选择对应场景下想要的功能,比如开启前后雨刷,座椅加热,动力输出更柔和,空调提升供暖量,广播调到路况信息台等等。车主选择该场景模式时所有功能统一激活,比传统汽车省事得多。

威马W6已经为车主预设了五种场景模式,用户更可以通过威马智行APP自主编程,实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软件模块的自由组合和设定,目前威马已经开放25项能力200多个功能,未来还会持续开放更多功能,让每一位用户都能根据自己的喜好和习惯去打造适合自己的车辆设置。

业界都在说智能汽车时代是“软件定义汽车”,而在威马看来,“软件定义汽车”是手段,“用户定义汽车”才是最终目的。威马率先将SOA技术应用在量产车型上,就像把苹果、安卓的操作系统移植到汽车上一样,依靠其跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力,持续不断的创造智能汽车新的使用场景和使用方式。从而让威马W6能够越用越好、越用越新,甚至是越用越觉得它好玩。

说到好玩,威马W6发布会现场最让人眼前一亮的就是车辆亮相瞬间,车内空无一人,完全依靠自动驾驶准确的停在舞台上的车位正中。

威马W6搭载了AVP无人自助泊车系统,在限定场景下,它真正意义上实现了L4级别无人驾驶。通过HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种无人自助泊车的组合,帮助中国车主解决用车过程中停车难、难停车的痛点。

HAVP适用于有固定车位的住宅、写字楼,车辆仅需进行一次路线学习和记忆,此后就能自主寻路泊车。有了这项功能,再也不用顶着雨雪烈日奔波去停车位,家门口用威马智行APP一键“召之即来,呼之即去”,真的是再潇洒不过。

PAVP依托高精度地图和云端百万级算力,可以在非固定停车场自主规划泊车路线,寻找停车位并自动泊车。值得一提的是,高精地图泊车在多层停车楼也适用,因为忘记楼层而找不到自己车的尴尬时代从此一去不复返,威马W6永远知道自己在哪里,而且不用你去找它,它会自动从停车楼开到商场、酒店门口接你,就像一位永不下线的代客泊车小哥。

威马W6率先实现了特定场景下的无人驾驶功能,有效解决用户泊车痛点

依靠高通SA8155超高算力芯、5G基带和威马自己研发的自动驾驶域控制器,以及遍布全车的5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个高清摄像头组成的环境感知系统,威马W6不仅具备特定场景下的无人驾驶,它的L2级智能辅助系统也全面升级:全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统,提供20项驾驶辅助配置,让驾车更加安全省心。

威马W6搭载了强悍的硬件配置,确保AVP及各项驾驶辅助配置的流畅运行

全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统,提供20项驾驶辅助配置

总结:特定场景L4级无人驾驶,率先应用SOA架构,威马W6在智能化方面展现出技术积累的优势,更是有效的解决了中国消费者用车过程中的主要痛点,这款车的智能科技不玩虚的,非常实用。

另外,我们了解到这款车已经陆续抵达全国100多家经销商门店并开始交付给客户,是现阶段唯一能买到的具备真正自动驾驶能力的电动车,正因为这一点,威马汽车非常像传统车企:说到即做到,从不放卫星。在智能化领域仰望星空,在新车交付领域脚踏实地,是能让主流消费者信赖新势力品牌。

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  • 作为上汽大众最得意的中型SUV,途昂的问世不仅改变了大众在这块细分领域内的短板,而且对经典中型SUV汉兰达一骑绝尘的局面带来了重新的布局。2020年是途昂销量的高光岁月,全年共销出53028辆,在街头巷尾也经常能见到途昂极其高大的身影。时间来到2021年,途昂销量却十分低迷,2月份销量仅1300多辆比起同比下滑了三分之二。对于途昂遇冷的境况,上汽大众绝不会坐以待毙。

    在即将开幕的上海车展上,中期改款的大众途昂成为众多耀眼明星车中十分抢眼的一款。新途昂主要是在外观设计语言方面进行了精致化升级。现款途昂的确魁伟大气,尤其是厚实的车头,双辐射镀铬饰条贯穿入矩形大灯与W型结构的一体效果极具磁力。而车身侧面尤其是肌肉感很强的轮拱带来了很强的野性气质。虽然是城市SUV,但途昂却拥有越野的硬派风格。

    不过,现款途昂的不足之处在于高大有余而缺乏灵动,因此中期改款的途昂在原有成功元素的基础上对细节方面进行了精致雕刻和圆润处理,虽然降低了些硬派风格,但看起来更温馨可人。

    这次改款,车身涂装方面更加丰富多彩,为不同的消费群体提供自由心仪的选择。特别是贯穿式几何图案的都市炫酷尾灯,极具动感,看来大众这次也将奥迪家族的灯具艺术家才华也搬运到了被寄予厚望的新途昂臀部。最大的出色之处是前格栅嵌入LED饰条,前后的logo可以点亮,令人引以为豪。其实这种风格在大众ID4等新能源车上已经展示。

    内饰方面,新途昂还没有公布。不过以大众的一贯风格,内饰方面应该不会有太大变化,但科技感应该会增强。而主流的双连屏、三块屏等配备是否搭载只有等到上海车展开幕之后展示了。由于上汽大众新款途昂基于大众集团最新的MQB EVO平台打造,至少在电子化智能化上会有更令人满意的升级。

    动力方面,新款途昂预计继续搭载2.0T高低功率版和2.5T涡轮增压发动机等三款动力系统, 2.0T高低功率发动机最大功率分别为186马力和220马力,2.5T则最大功率则为299马力。传动部分依旧搭载7速双离合变速箱。动力上应该没有变化。

    总结:途昂这次中期改款应该说是为了更好地让外观颜值迎合市场,内饰配置方面应该有升级,但不会太变化,动力方面仍旧会维持现状,而售价方面也应该不会有较大幅度波动。

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  • 原标题:中央和国家机关所属事业单位公招84人

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